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​“REVISIÓN EXPERT” | LA BICICLETA

Hace 7 días 281 visitas

¿ Menuda semana, no ?.

Igual a tu bicicleta le hace falta un buen repaso...
“Troceamos” tu bicicleta,


y volvemos a montarla pieza a pieza, una vez limpias y lubricadas.

Te desmontamos el interior de las ruedas , limpiamos y volvemos a montarlas.

Desmontamos el interior de el pedalier , limpiamos , engrasamos y volvemos a montar.

Despiezamos direccion , limpiamos , engrasamos y volvemos a montar.

Ademas, revismos tension de los radios

Ajustamos los frenos y comprobamos su funcinamiento.

Y limpiamos ese cuadro libre de material , para que parezca nuevo.


Si en este proceso , se detecta que algun componente esta para sustituirlo , te lo comunicamos .


Una autentica currada.

¿ Quieres saber más ?*.
http://labicicleta.net/taller

O pide presupuesto para cualuier operación que necesites:


LA BICICLETA CÁCERES ( Barriada Moctezuma ) Plaza de Noruega 7.
caceres@labicicleta.net

LA BICICLETA ALMENDRALEJO Ctra. Santa marta 52
almendralejo@labicicleta.net

LA BICICLETA NAVALMORAL c / Genaro Cajal, 4 bis.
navalmoral@labicicleta.net

LA BICICLETA BADAJOZ, Avenida de Elvas, 1
info@labicicleta.net

*Estamos aquí para dar ideas, si te ha gustado, puedes publicar esto en tus redes sociales .

¿BICIS DE CARRETERA CON DISCOS?

Hace 2 años 3858 visitas

Realmente no sabemos que c*** pintan en esto los directivos de la UCI (Unión Ciclista Internacional ), pero esos burocratas retrógrados, sentados en su despacho con calefacción, de una oficina de la central de Lausana, se oponen sistematicamente a cualquier innovación que propone la industria de la bicicleta.

Como ha ocurrido en otras ocasiones, su opinión ( afortunadamente ) nuestro sector industrial, se la pasa por "el Arco del Triunfo"; ya que una cosa es fiscalizar las competiciones oficiales, que vienen a suponer el 0,001% del consumo del producto fabricado, y otra a la inmensa masa de aficionados a nivel Global, que ni tiene licencia federativa, ni intenciones de obtenerla, no pertenece a ningún club, y por supuesto no quiere ni oir hablar de competición.

Detalle de como se ha modificado la extructura de los cuadros para admitir bombin y disco.

Puedes patalear, llorar y escribir lo que te plazca, pero sabes muy bien, que es una cuestión de tiempo que te veas subido sobre una bicicleta con un par de discos.

Si haces un rastreo por la red, o visitas LA BICICLETA, podrás apreciar que diferentes fabricantes han optado por equipar bicicletas tipo " Gran Fondo" ( esas mega rutas por encima de 200Km. ) con este tipo de frenos.

No obstante la mayoria de marcas está utilizando las pruebas Clásicas ( libres de restrinciones UCI ), tipo " Paris - Rubaix " , " Flecha Valona ", " Estrada Bianchi"... para probar con profesionales, estos sistemas en unas condiciones competitivas realmente infernales (barro, adoquines, baches gigantes, agua, tierra) que hacen que la frenada se devalue, impactos en la llanta que afectan la frenada, etc.

Sin duda el mejor terreno para experimentar hasta donde llegan los frenos de disco, en bicis de carretera.

Markel Irizar durante la Vuelta a España 2015 utilizó una TREK DOMANE con discos

La SYNAPSE BLACK INC, es el tope de gama Gran Fondo, de CANNONDALE.

Con la temporada 2017 a la vuelta de la esquina, preparate para asistir a un autentico desembarco de bicicletas con frenos de disco, en todas y cada una de las categorias en las que ahora se subdivide el nicho de carretera; ningún fabricante va a querer ser menos.

¿ Tu que opinas ?.

#discos #frenos #carretera #innovación #LaBicicleta #bicicletas #Cáceres #Badajoz #Extremadura



100 hour service

Hace 3 años 493 visitas

A todas las horquillas con sistemas de aire conviene hacerles un mantenimiento cada 100h de uso (unos 2000 km) y al menos una vez al año.

Esto se hace para darle más longevidad a las barras y mantener el correcto estado de los liquidos internos, asi como el de los retenes.

El no hacerlo acelera la degradación de las barras perdiendo suavidad, prestaciones y la garantía del fabricante.

En La Bicicleta Servicio Técnico realizamos el mantenimiento de los amortiguadores Fox, Rock Shox y Lefty, con cambio de retenes y aceite.

Las horquillas Fox y Rock Shox las tenemos listas en 24h. El plazo estimado para las Lefty es de 5/7 días.

Además te recomendamos que mantengas limpias las barras para aumentar su vida útil.

El no realizar un mantenimiento adecuado puede llevar a situaciones como las que mostramos en las imágenes. Una vez llegado a este punto la solución es cambiar las barras y sus coronas.

barra

Si hace tiempo que no revisas tus amortiguadores llama hoy y pide cita con el Servicio Técnico de cualquiera de nuestras tiendas principales:

Badajoz: 924278731

Cáceres: 927238754