RUEDAS ZIPP 858 NSW COGNITION 2 C1

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ZIPP ha optimizado las 858 para conseguir la mejor aerodinámica con neumáticos de 28 mm. Se han comparado con ruedas de la misma gama y ahorran 10 vatios rodando en carretera a 40 km/h con neumático de 28 mm, un dato nada despreciable cuando buscamos un ahorro de energía al pedalear.

  • La rueda de llanta profunda más avanzada y rápida de Zipp para carretera, triatlón y contrarreloj
  • Más de 243 gramos más ligero que el modelo anterior
  • Cama de neumáticos optimizada para una fácil instalación de los neumáticos
  • TSE para mayor eficiencia y menor resistencia a la rodadura
  • Llanta de diente de sierra y patrón de hoyuelos HexFin ABLC para un rendimiento superior aerodinámico y de estabilidad con viento cruzado con una profundidad de llanta ondulada
  • El conjunto de bujes Cognition V2 rueda de manera eficiente ya sea que esté pedaleando o deslizándose. Su tecnología Axial Clutch V2 reduce la resistencia y reduce la fricción
  • Se envía con tapas frontales y traseras de 12 mm
  • Interfaz de rotor de bloqueo central. Lockring está incluido con las ruedas
  • Cuerpos de controlador XDR o SRAM/Shimano™
  • El cuerpo del controlador Campagnolo® N3W se vende por separado
  • Gráficos Zipp aplicados con la tecnología de impresión directa ImPress de Zipp
  • Ancho mínimo de neumático de 25 mm
  • El neumático de 28 mm es el ancho óptimo para todos los ciclistas
  • Garantía de por vida

¿POR QUÉ UNA MAYOR ANCHURA? EL ANCHO DE 23 MM OPTIMIZA EL PERFIL DEL NEUMÁTICO, PERMITIENDO RODAR CON PRESIONES MUCHO MÁS BAJAS. EL EFECTO QUE PRODUCE LO ANTERIOR ES QUE SE REDUCE LA RESISTENCIA A LA RODADURA Y FACILITA LA CONDUCCIÓN DE LA BICICLETA

El ancho interno de la rueda es de 23 mm, ideal para usar neumáticos más anchos con presiones más bajas para disminuir la resistencia a la rodadura. Así es como la tecnología TSE lo ayuda a conquistar las cuatro barreras de la velocidad: resistencia al viento, gravedad, resistencia a la rodadura y pérdidas por vibración. La forma de llanta ondulada de 82 mm a 85 mm de profundidad del 858 NSW, nuestro perfil de diente de sierra patentado, es nuestro diseño de mayor rendimiento para la eficiencia aerodinámica y la estabilidad con viento cruzado. La 858 NSW presenta el refuerzo interno de carbono (CiR) de Zipp, que crea una llanta que es un 10 % más liviana y tan fuerte como las ruedas anteriores. El resultado es pura velocidad, especialmente para triatletas, especialistas en contrarreloj y cualquier otro fanático de la velocidad. Además, aunque este juego de ruedas está optimizado para neumáticos sin cámara, aún tiene la opción de usar neumáticos listos para usar sin cámara con cámaras. El 858 NSW es ​​el más rápido con un neumático de 28 mm. En el triatlón, usar neumáticos sin cámara más anchos a una presión más baja lo hace más rápido y al mismo tiempo suaviza el viaje para que su cuerpo esté más fresco para la carrera. Los frenos de disco también ofrecen modulación de velocidad y potencia de frenado más confiables en todas las condiciones climáticas. En el centro del 858 NSW se encuentra el Cognition V2 Hubset diseñado con el mecanismo Axial Clutch V2 para un acoplamiento más rápido y menor fricción, así como una mayor durabilidad. lo que crea una llanta que es un 10 % más ligera y tan fuerte como las ruedas anteriores

TAMAÑO (RUEDAS) 700c
CONSTRUCCIÓN DE LLANTAS Carbono – Sin anzuelo
CENTRO Cognición V2
COMPATIBILIDAD DE NEUMÁTICOS Solo neumáticos sin cámara
PROFUNDIDAD DEL BORDE 85 mm
COMPATIBILIDAD DE FRENOS Disco (Bloqueo central)
TIPO DE CUERPO DEL CONDUCTOR n/d, SRAM XDR, SRAM/Shimano Road
LLANTA - ANCHO INTERIOR 23 mm
PESO MÁXIMO RECOMENDADO DEL SISTEMA 250 libras/114 kg
PRESIÓN MÁXIMA DE LOS NEUMÁTICOS 73 psi/5,0 bar
ACABADO DE LLANTA Fibra UD, tecnología Impress
PERFIL DE LLANTA Simétrico
LONGITUD DE RADIOS DS 218 mm, 230 mm
LONGITUD DE RADIOS NDS 232 mm, 234 mm
PESO (GRAMOS) 1530
PESO BASADO EN Juego de ruedas en la configuración más ligera: ejes pasantes de 12 mm y carrocería XDR. No incluye cinta ni válvula. Delantero: 719 g Trasero: 811 g

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