Nuestra primera bicicleta de MTB fue una Marin Pine Mountain de 1993, una bicicleta de segunda mano, que apareció por La Bicicleta al poco de abrir la primera tienda (1996).
Por aquel entonces ya sabíamos que era una marca legendaria, que era norteamericana y que era tela de buena. Poco más.
Estamos en 2022 y de repente tenemos la oportunidad de trabajar con esta marca, no nos lo hemos pensado 2 veces…
La realidad es que en España la distribución ha sido desastrosa desde el principio. Para los sucesivos importadores, Marin no era su marca principal, por lo que el marketing de este producto era casi inexistente. Y esto, evidentemente, ha afectado a la percepción del producto por el cliente final durante décadas.
Piénsalo así: por mucho esfuerzo en I+D+i que el fabricante haya puesto en una bicicleta, si al final no le haces un “bonito envoltorio”, no dejan de ser 9 cachos de tubos soldados, que no llaman para nada la atención.
Desde Marin County, la Meca del MTB
El título es discutible, porque hay quien dirá que la Meca del MTB es Crested Butte /Colorado. Pero la concentración de talentos, que después se convirtieron en marcas de MTB, en el condado de Marin es abrumadora.
El caso es que ahora mismo la sede central de MARIN BIKES está justo en la frontera con el condado de Marin, concretamente en Petaluma.
La filosofía que hay detrás del equipo de producción se alinea perfectamente con las nuevas tendencias / gustos por la actividad física a nivel global: menos esfuerzo, más diversión.
Consecuencia de lo cual son sus peculiares gamas, quizás un poco fuera de tono para un público español al que, por lo general, le cuesta abrirse a cualquier innovación.
Las colecciones de MARIN BIKES
El fabricante californiano oferta, en la temporada 2022, 4 colecciones bien diferenciadas.
Enduro/All Mountain
Trail
XC Trail
Bikepacking/Adventure
Dirt Jump
eMTB
Fitness
Transit/Urban
Hybrid
Dual Sport
Comfort
Urban Electric
Gravel/Beyond Road
Transit/Urban
Full Suspension Jr.
Trail 24
Trail 20
Nuestra opinión sobre MARIN BIKES
Hacemos el siguiente experimento. Cogemos de la exposición una bicicleta de nivel de iniciación y orientada a lo que es el ciclismo de montaña original: rodar por senderos en no muy buen estado.
¿Por qué? Porque evidentemente una de gama alta va a ir tan bien, independientemente del fabricante, que falsearía el resultado.
Marin Bolinas Ridge 1. Las tallas XS y S vienen optimizadas para el tamaño del usuario con ruedas de 27.5″. A partir de ahí, el resto de tallas con rueda de 29″.
El modelo elegido es la BOLINAS RIDGE 1, viene montada con material muy básico, y al primer vistazo sorprenden las soluciones del cuadro, y detalles como la potencia súper corta, manillar muy ancho, el balón de las cubiertas, y ¡Ojo! la capacidad de trabajo de la horquilla SR Suntour XCE Disc.
Un poco de pedaleo, y unas curvas, y ya notamos que no es una bicicleta del montón.
¿El secreto? El secreto está en las proporciones del cuadro, y en un montaje (que a pesar de lo económico) está optimizado para un entorno concreto.
Cuando quieras comprobarlo, pasa por una de las tiendas LA BICICLETA, y solicita este modelo para hacer la prueba, y luego compara con una bicicleta de otro fabricante, y del mismo rango de precio.
Dicho lo anterior queda claro que en Marin tienen pensamiento independiente, y que cuidan sus colecciones desde los modelos básicos a los tope de gama. Dándole ese punto especial de diversión, que es la esencia de la marca.
Hola, conozco esta marca desde que era pequeño y los modelos de aquel entonces los tengo grabados. He visto algunos modelos hartrail de ahora que me seduce realmente pero mi duda está en el peso, siguen siendo tan ligeras como las de antaño. Aprovecho para felicitaros por el texto y la entrada que hacéis a esta marca legendaria. Saludos
Gracias