No vamos a hablar, una vez más, de esos 257,2 Km con tramos de adoquines que suman 54 Km.
¿A quien no se le ha pasado por la cabeza esta pregunta? ¿Exactamente, cómo van preparadas las bicicletas para esta prueba?
A continuación un análisis de las bicicletas utilizadas en la edición 2022 de la clásica París-Roubaix, concretamente de los 10 primeros equipos en el Ranking World Tour.
Desazón al descubrir la dejadez de los gabinetes de prensa de algunas formaciones, que dan 0 información, mientras otras detallan todo el montaje de sus bicicletas, y lo utilizan para hacer promoción del material que los patrocina.
1 QUICK-STEP ALPHA VINYL TEAM
El equipo belga QUICKSTEP ALPHA VINYL , utiliza la SPECIALIZED S-Works Roubaix.
Montaban ruedas Roval tubeless en estado prototipo, con neumáticos Specialized Project Black, tambien prototipos y sin detalles de especificaciones, presión o tamaño, aparentemente de 30 mm de ancho.
El equipo montó platos 54-46, para reducir posibilidades de que la cadena se salga con el traquetreo de los adoquines.
Esta bicicleta utiliza un sistema de suspensión delantera ajustable, llamado Future Shock 2.0.
La bicicleta de Lampaert lleva papel de lija en la tapa de la potencia, que es actua como díal para regular la dureza del amortiguador.
2 JUMBO VISMA
No pueden estar más contentos en el JUMBO VISMA: el regreso de Wout van Aert le ha valido una 2ª posición en Paris-Roubaix.
El equipo nº2 del ranking World Tour utiliza bicicletas del fabricante canadiense CERVÉLO.
Para las clásicas de primavera el modelo elegido es la CALEDONIA, un cuadro que sufrió modificaciones a nivel de geometría para hacerlo más estable en superficies irregulares (centro de gravedad retrasado, pedalier bajado, y distancia entre ejes alargada)
Siguen montando el grupo Shimano Dura-Ace 9100; y una cubiertas tubulares Dugast x Vittoria.
3 INEOS GRENADIERS
Dylan van Baarle / Holanda del INEOS GRENADIERS , es el flamante ganador de la edición 2022 del Infierno del Norte.
Y lo ha hecho sobre una bicicleta italiana, una Pinarello DOGMA F.
Se trata del modelo Aero muy alejado de las necesidades de una prueba como la que nos ocupa. Lo más curioso es que podía haber elegido un modelo con mayor capacidad de absorción como la ANGLIRÚ.
Los modificaciones se han reducido a llantas sin cámara, con neumáticos Continental GP5000 TR y una doble cinta de manillar.
Además, utilizó el nuevo Shimano Dura-Ace 9200.
4 UAE TEAM EMIRATES
El UAE TEAM EMIRATES sigue fiel a la firma italiana COLNAGO, utilizando el modelo V3 RS, con un montaje completo de CAMPAGNOLO.
Las ruedas son las BORA WTO 60 2WF DISCO TUBELESS, cubiertas PIRELLI P ZERO Race SL.
En cuanto a los frenos, son los exclusivos discos dobles, desarrollados para el equipo UAE Emirates por Campagnolo, y denominados DV Doble Ventoux.
5 BAHRAIN VICTORIOUS
En imágenes la MERIDA REACTO del esloveno Matej Mohori / BAHRAIN VICTORIOUS , pintada con sus colores nacionales.
Otro equipo que elige un modelo Aero para rodar sobre la peor superficie posible para este formato de bicicleta.
Transmisión Shimano DuraAce R9100 de 11 velocidades.
Ruedas Vision Metron de 60 mm. Montan neumáticos Continental GP5000 S TR de 30 mm de ancho.
6 BORA HANSGROHE
Los ciclistas del BORA HANSGROHE eligieron, según gustos, entre la SPECIALIZED S-Works Roubaix (específicamente desarrollada para este tipo de terrenos) y la S-Works Tarmac SL7.
Las cubiertas usadas en todas las bicicletas fueron las Specialized Project Black 30 mm.
Transmisiones Shimano Dura-Ace de 12 velocidades.
7 ALPECIN-FENIX
ALPECIN FENIX , el equipo de la super estrella holandesa Mathieu Van Der Poel.
La prensa especializada ponia el foco en VD Poel, como máximo favorito a ganar, y terminando 9º clasificado.
ALPECIN-FENIX recurre a los servicios del fabricante alemán CANYON.
Otro equipo que se decanta por un modelo Aero: AEROAD CFR, frente al específico de endurance para este terreno: el ENDURACE.
Han preferido sacrificar la comodidad en función del rendimiento.
Pero es justo en el manillar donde vemos algunas modificaciones, como la doble cinta Selle Italia que Van der Poel ha decidido utilizar para ganar un poco de comodidad en los adoquines.
Montan ruedas Shimano Dura-Ace C50, con 21mm de ancho interno y 50 mm de perfil, y unos tubulares Vittoria Corsa Graphen 2.0 de 30mm.
Transmisión Shimano Dura-Ace 9250, con platos 54-40 y cassette 11-30. Bielas de 172,5 mm.
8 TREK-SEGAFREDO
TREK SEGAFREDO es el equipo del fabricante norteamericano, y tiene su base de operaciones en Bélgica, donde prueban y desarrollan todo el material de su línea de carretera.
Por lo que la presentación, de la 4ª evolución del modelo DOMANE, no ha extrañado a nadie.
La categoría femenina parece ser monopolio de Trek, con la británica Lizzie Deignan ganando en 2021 (Domane color gris), y la italiana Elisa Longo (Domane color rojo) en 2022.
TREK DOMANE Race Shop Limited muestra un IsoSpeed tresero reducido respecto al modelo previo, y la desaparición del IsoSpeed delantero
9 GROUPAMA FRANCE DES JEUX
Seguimos encontrando equipos que eligen una bicicleta «no optimizada» para endurance, en el caso del GROUPAMA FDJ se trata de una LAPIERRE XELIUS SL3, que en algunos medios se ha llegado a presentar hasta como una bicicleta de escalada (!), y que en palabras de los responsables del equipo es una bicicleta muy polivalente.
Equipadas con llantas de perfil medio, y tubeless Continental GP 5000s de 30 y 32mm de balón.
La transmisión elegida es la Shimano Dura-Ace Di2 11 velocidades, ruedas Dura-Ace C40 Tubeless Disc (WH-R9170-C40-TL) que dan un peso 1622g. Efectivamente el nuevo Dura-Ace WHR9270 C36TL, con1350g, es más ligero, pero solo es compatible con casettes de 12 velocidades.
Otra elección de muchos equipos son los porta bidones Elite Ciussi Gel. No son los más ligeros, pero su reputación de que no permiten que la botella se escape, en esta prueba está muy por encima del peso.
10 ASTANA QAZAQSTAN TEAM
ASTANA QAZAQSTAN TEAM utiliza bicicletas italianas WILIER TRIESTINA, concretamente los modelos Filante SLR (un modelo Aero) y Zero SLR (un modelo de Escalada), en función de las preferencias de cada ciclista.
Transmisiones Shimano Dura Ace Di2 R9200 12 velocidades, y rodamientos CeramicSpeed cerámicos.
Equipadas con ruedas CORIMA WS47 Tubeless, y cubiertas Vittoria Corsa Graphen 2.0 Tubeless, con balones de 28mm o 30mm .
Pedales Look Keo Blade Carbon. Manillar, potencia y tubo de sillín son Wilier.
Prologo para sillín y cinta de manillar.
Las presiones tambien dependieron de los pesos de cada uno, estando entre 3.8 y 5.1 para ruedas delantera y trasera.
