¡SAG, llevas años montando y no lo has regulado nunca!
Es decir: tu horquilla, que te ha costado una pasta, no está funcionando ni a su 50% de posibilidades.
Si no tienes paciencia PLAY VÍDEO ▶
Pero si te apetece enterarte de todos los entresijos, y hacer un poco de bricolaje, a continuación te damos la información necesaria.
¿QUÉ ES EL SAG?
Cuando te subes a tu bicicleta, una porción de las barras de horquilla, o del pistón del amortiguador trasero, se hunden con tu peso. Esa porción es lo que se conoce como SAG.
Para que lo entiendas rápido, un sistema de amortiguación trabaja en 2 direcciones:
- Cuando absorbe un objeto que sobresale hacia arriba de la línea de suelo.
- Cuando absorbe un hueco que está más bajo que la línea de suelo.
En esta segunda situación es cuando entra en juego el SAG, “estirando” la horquilla hacia abajo, y evitando un impacto.
CALCULANDO EL SAG
- MATERIAL NECESARIO
- Cinta métrica
- Bomba para suspensiones
- Brida plástica (en el caso de que la horquilla/amortiguador no traiga anillo de goma indicador de hundimiento)
*ADVERTENCIA:
Verás que tu horquilla / amortiguador vienen con una válvula Schrader.
No caigas en el error de tratar de aplicarles una bomba de bicicletas o terminarás con tu suspensión en la caja de la chatarra.
Una bomba de suspensión está diseñada para conseguir la MÁXIMA PRECISIÓN, hinchando con medidas muy pequeñas.
Controlamos la presión mediante un manómetro, y una válvula de escape para liberar aire cuando nos hemos pasado de presión.
- PASOS PREVIOS
– Antes de proceder al calibrado del SAG, debemos dejar amortiguador / horquilla así:
* REBOTE abierto
* BLOQUEO abierto
* Con PRESIÓN de aire inicial
– Para el cálculo del SAG nos subiremos a la bicicleta como lo hacemos en una salida: herramientas y repuestos, mochila de hidratación con agua, zapatillas, casco…
- EL CÁLCULO DEL SAG PASO A PASO
* Da un rebote o dos para superar algo de la rigidez de la suspensión.
* Baja el anillo de goma hasta el punto más bajo de la barra del amortiguador.
* Sube a la bicicleta de la manera más suave posible para hundir amortiguador sólo lo que corresponda a nuestro peso. Puedes apoyar el extremo de un puño en una pared para mantener el equilibrio.
* Desmonta de la bicicleta suavemente, procura que la suspensión no haga un rebote brusco.
* Compara la medida marcada por el anillo de goma con la medida recomendada por el fabricante.
* Ajusta hasta el % indicado, metiendo o sacando aire en la horquilla / amortiguador, con ayuda de la bomba.
Hay fabricantes como TREK que consideran que la geometría de sus cuadros, y el sistema de bieletas en el caso de amortiguación trasera influye mucho en el SAG, por lo que ofrecen su propio CALCULADOR DE SUSPENSIONES TREK.
¿CUÁL ES EL SAG PERFECTO?
Una cosa es lo que te recomienda el fabricante (siempre orientativo), y otra son tus sensaciones, y tu estilo de conducción.
En teoría el SAG idóneo oscila entre el 20 y el 30% para amortiguadores, y un 15 – 25% para horquillas.
Luego están las necesidades de cada modalidad.
Para disciplinas como el XC pueden hacerse ajustes incluso por debajo del 15%.
Mientras que para ENDURO muy por encima del 30%.
José Carlos Pedrero