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La mitad inferior del cuadro soporta la inmensa mayoría de las cargas de torsión y laterales. Plantean un tubo de dirección, el tubo horizontal y las vainas para que resistan estas cargas y transmitan potencia a la rueda trasera. La alta resistencia a la flexión en la parte inferior del cuadro se traduce directamente en más vatios en la rueda y en una sensación de transferencia inmediata de la potencia.
DIRECCIÓN BLOCKLOCK
El sistema de dirección de giro limitado Blocklock de 164 º de Acros evita daños en cuadro derivados de impactos en el manillar o la horquilla. Una colaboración mano a mano con Acros para reducir la altura del cuadro (o stack) y mejorar la integración de los componentes de dirección en los modelos monocasco de Alma
CHAIN SECURITY
Incluso cuando el desviador está perfectamente ajustado, la cadena puede salirse al rodar por terrenos irregulares o cambiar una rueda. Gracias al mecanismo de seguridad Chain Security, podrás estar tranquilo sabiendo que la cadena no acabará enrollada en la caja del pedalier.
COMODIDAD
El tubo horizontal es robusto en su unión con el tubo de dirección para aportar rigidez lateral al cuadro, pero va estrechándose inmediatamente después para eliminar material innecesario. Gracias a los patrones flexibles que el laminado del carbono crea de forma natural y al uso de una cantidad mínima de material en el tubo horizontal y los tirantes, obteniendo una conducción dinámica y suave que transmite la impresión de ir flotando sobre la tierra. Se trata de una sensación sutil, pero perfectamente perceptible y verificable que, al final de una dura carrera, puede marcar tras la diferencia entre el podio y el top 10
FLAT MOUNT
El perfil reducido de nuestro sistema de montaje de frenos te ofrece la integración con las pinzas más limpia, rígida y ligera.
ICR
El guiado del cableado interno está concebido para garantizar el mejor trazado de los cables, sin roces ni choques, y está optimizado para sistemas de cambios tanto mecánicos como electrónicos.
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CUADRO Orbea Alma Hydro Alloy, Boost 12x148, BSA BB, Internal cable routing.
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HORQUILLA RockShox Judy Silver TK Crown adjust QR Solo Air 100
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PLATO OC1 Alloy forged Boost 32t
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DIRECCION FSA 1-1/8 - 1-1/2" Integrated
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MANILLAR OC1 Flat 31.8mm 740mm
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POTENCIA Alloy 31.8mm interface 7º
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MANETAS Shimano Deore M6100
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FRENO Shimano MT201 Hydraulic Disc
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PIÑON Sun Race 11-51t 12-Speed
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CAMBIO Shimano Deore M6100 SGS Shadow Plus
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CADENA KMC X12
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RUEDA Mach1 Klixx 23c Tubeless Ready
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CUBIERTA Maxxis Ikon 2.20" FB 60 TPI Dual
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TIJA SILLIN Alloy 27.2 Offset 0
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SILLIN Fortune QF-3091
TALLA | S | M | L | XL |
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1 - TUBO DE SILLÍN (C-T) | 400 | 445 | 483 | 533 |
2 - TUBO HORIZONTAL (EFF) | 562 | 596 | 620 | 650 |
3 - TUBO FRONTAL | 100 | 110 | 120 | 135 |
4 - VAINA | 435 | |||
5 - ALTURA EJE PEDALIER | 309 | |||
6 - CAÍDA EJE PEDALIER | 61 | |||
7 - DISTANCIA ENTRE EJES | 1092 | 1127 | 1152 | 1184 |
8 - ÁNGULO FRONTAL | 68º | |||
9 - ÁNGULO DEL SILLÍN | 74,5 | |||
10 - ALTURA BASE | 721 | 735 | 791 | 829 |
11 - LARGO DEL CUADRO | 395 | 426 | 448 | 474 |
12 - ALTURA DEL CUADRO | 602 | 612 | 621 | 635 |
13 - LONGITUD HORQUILLA | 501,6 | |||
RAKE | 44 |
TALLA | BIELA | POTENCIA | MANILLAR |
---|---|---|---|
S | 170 | 70 | 740 |
M | 175 | 70 | 740 |
L | 175 | 90 | 740 |
XL | 175 | 100 | 740 |
* La medida del manillar es centro-centro
ALTURA ( CM ) | ALTURA ( IN ) | TALLA |
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155-170 | 61.1"-66.9" | S |
165-180 | 65.0"-70.9" | M |
178-190 | 70.1"-74.8" | L |
185-198 | 72.8"-78.0" | XL |
* Medidas orientativas
Precio de oferta | 759,00 € |
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