En nuestro artículo anterior (lo puedes leer aquí) exponíamos que, al comparar bicicletas con coches o motos, no se hace de una manera justa, ya que enfrentamos las bicicletas más caras con automóviles o motocicletas de gama media o baja.
¿Son realmente caras las bicicletas? O, mejor aún ¿Valen lo que cuestan?
Esto daría para una serie de Netflix, mucho contenido para ser resumido en una sola publicación.
Realmente todas las fábricas de bicicletas y accesorios para bicicletas y ciclistas siguen la misma dinámica:
No quieren perder ni un solo cliente, por lo que tienen un precio para cada bolsillo.
Lo que conocemos como GAMAS DE PRODUCTOS (en mayúsculas, para recalcarlo).
¿Entonces cuál es el problema?
¿Pudiera ser que queremos acceder a un producto que está por encima de nuestras posibilidades económicas?
¿Y eso haga que montemos en cólera, y culpemos a todo el sistema del elevado precio?
Efectivamente las bicicletas han subido mucho de precio, pero ¿Por qué?
De izquierda a derecha, la gama de la marca TREK para la modalidad de Cross Country:
MARLIN 5 GEN 2 / 599€, X-CALIBER 8 / 999, PROCALIBER 9.6 / 1.999€, SUPERCALIBER 9.6 GEN 1 / 2.999€.
La tormenta perfecta
GIANT es, efectivamente, el gigante de la industria de la bicicleta, y uno de los más afectados con la terrible crisis que arrasa el sector: sus ventas han bajado en Europa un 12% y en USA nada menos que un 44%.
Ahora mismo la industria de la bicicleta atraviesa la mayor crisis de su historia, no hay una única causa, sino un cúmulo de factores que ha dado lugar a la tormenta perfecta.
El resultado de lo anterior ha dado lugar a cierre de fábricas, reducciones de plantillas, y cancelación de apoyos a equipos o desaparición de estos.
Intentemos poner en orden cuales han sido los factores que han desencadenado esta situación:
*Consecuencias derivadas del COVID:
- Cierre de fábricas por confinamiento > Despido de empleados que en Asia no cobran paro > Estos buscan un nuevo empleo > Cuando las fábricas abren tienen que formar nuevos empleados > Todo lo anterior da lugar a retrasos en producción.
- Con el fin del confinamiento se desborda la demanda de bicicletas > Rotura de stock > Cuando hay más demanda que oferta, se disparan los precios.
- Pagos por adelantado > Las marcas pasan de soportar un trimestre por adelantado (tiempo en el que le llegaban las bicicletas) a -hasta- 1 año y medio.
* Subida de energías > Mayor costo en producción > Mayor costo de transporte (contenedor pasa de 2500€ a 18000€)
* Sobre producción para abastecer un mercado en crecimiento, que después del bom pospandemia queda saturado, y se desinfla > Almacenes abarrotados de material, que hay que sacar por debajo de su coste para intentar recuperar liquidez económica.
* Innovación tecnológica > Bicicletas y accesorios cada vez más sofisticados.
* Inflación en España del 3,5% (que continuará subiendo en 2024 según informe BCE).
* Aumento de los tipos de interés (sí, no solo afectan a tu hipoteca, también afectan a los créditos que solicitan los fabricantes para afrontar pagos, teniendo estos hasta tipos superiores al 10%).
¿Es posible mejorar el precio de los fabricantes?
El manillar Bontrager RSL está fabricado en fibra de carbono OCLV, y es una pieza única con la potencia. La Trek Procaliber 9.8 lo monta de serie.
Para hacernos idea de qué gastos conlleva la operación de fabricar una bicicleta y ponerla en el mercado, nada mejor que estas líneas de alguien que sabe mucho, mucho del tema; Antonio del Pino, co-fundador y Manager de Marca de una marca premium establecida en España: Angel Cycle Works.
«Para que una marca esté en el mundo hay que montar una cadena con margen que soporte envíos, embalajes, servicio técnico, formadores, nóminas dignas con pagas extra, bajas, que el dealer vea negocio, que la tienda gane y haga su labor vital, inmovilizar para que las bicis estén en entrega inmediata, impuestos variables en cada mercado, comprender y adaptarse a las diversas diferencias culturales para un mismo negocio y que el cliente se sienta tratado de forma especial pese a que presione y presione con el precio.
Sin queja, pero todavía hay infinidad de pasos más en esta compleja estructura a orquestar para que suene medio bien, y todo es dinero dinero dinero y más dinero».
Volviendo a la pregunta inicial ¿Es posible mejorar el precio de los fabricantes?
La respuesta es en absoluto. Los fabricantes producen y compran en cantidades industriales. Estamos hablando de cientos de contenedores de cada accesorio, unas cantidades impensables para un distribuidor nacional.
Y con esas compras masivas consiguen unos precios que no tienen competencia.
Hacemos la prueba montando una bicicleta pieza a pieza, y comparamos con el precio que anuncia el fabricante para esa misma bicicleta completa.
Hemos cogido una Trek Procaliber 9.8, sin buscar ninguna oferta, con el precio marcado en la web del fabricante, y lo mismo hemos hecho con su despiece, no hemos buscado ninguna oferta.
Después hablaremos de las ofertas, que pueden ser de otra temporada, liquidación de sobras de fábrica, promoción limitada, procedencia OEM, etc.
¿Va a bajar el precio de las bicicletas?
No, en un futuro no habrá bicicletas más baratas. En todo caso serán más caras.
En parte por los factores (inflación, energía, impuestos) reseñados anteriormente, y en parte por la batalla tecnológica entre los fabricantes: todos quieren que su producto sea el más eficiente, y van incorporando todas las innovaciones que aparecen.
Siempre que haya material atascado en los almacenes, encontraremos ofertas de material de la temporada anterior.
Bicicletas en oferta
Unos párrafos atrás contábamos que actualmente la mayoría de los fabricantes no supieron prever que el mercado iba a quedar saturado, y siguieron incrementando su volumen de producción.
Lo cual dio como resultado “Almacenes abarrotados de material, que hay que sacar por debajo de su coste para intentar recuperar liquidez económica”.
Esas son las ofertas que ahora mismo están apareciendo en las redes comerciales de cada marca, es decir: en las tiendas.
Clickando en este enlace puedes acceder a las ofertas de las tiendas LA BICICLETA, unas ofertas que por razones obvias no van a durar eternamente.
