Cómo elegir unas zapatillas de ciclismo

¿Escoger unas ZAPATILLAS DE CICLISMO basándonos en el sistema de cierre, o en el precio?

Por desgracia este modo de selección se ha convertido en un clásico entre un altísimo porcentaje de ciclistas.

En parte potenciado por la «publicidad con picaresca» , en parte por el desconocimiento del comprador.

En este post vamos a tratar de remediarlo, y darte herramientas para que a partir de este momento puedas hacer una valoración en toda regla del material a seleccionar.

Antes de adentrarnos en categorizar las múltiples opciones existentes en el mercado, y de analizar detalles, creemos que estos 3 apartados son importantímos.

ELEGIR EL MODELO ADECUADO A NUESTRO TIPO DE CICLISMO

Correr 10 Kms a pie con unas botas de baloncesto no es la mejor opción.

Aquí pasa igual, si quieres puedes, pero se verán afectados comodidad y rendimiento. Todo está inventado en la era de la súper especialización.

Así vas a encontrar una zapatilla diferente para todas y cada una de las modalidades ciclistas existentes.

Carretera , Triatlón, Enduro, CrossCountry, All Mountain, Descenso, BMX, Pista,…

ELEGIR LA ZAPATILLA EN FUNCIÓN DEL SEXO

Si te dan la opción ¿Porque la vas a evitar?

Siguiendo con lo de la súper especialización la gran mayoría de los fabricantes tienen una colección especifica para hombre, y otra para mujer.

La diferencia está en la HORMA.

Recuerda: si eres mujer, una zapatilla de hombre de tu talla NUNCA te ajustará tan bien como una de mujer; tienen horma diferente.

Y el precio es el mismo.

Ver el catálogo de ZAPATILLAS MUJER.

ELEGIR LA TALLA CORRECTA DE ZAPATILLA

Una vez que tenemos identificado el modelo que más se adecua al tipo de ciclismo que practicamos, pasamos a seleccionar la talla que se adapta a nuestros pies.

CÓMO ES LA SUELA EN LAS ZAPATILLAS DE CICLISMO

TIPOS DE CIERRE EN LAS ZAPATILLAS DE CICLISMO

Actualmente encontraremos hasta 4 sistemas de cierre:

• BOA: no es otra cosa que un rotor que enrolla un cordón de kevlar; el ajuste proporcionado es brutal.
• CARRACA o Micrométrico: este sistema consta de una palanca que va haciendo avanzar una tira plástica dentada, por cada movimiento de palanca se ajusta uno o varios clics la tira. Para liberarlo viene provista de un botón.
• VELCROS: es un sistema muy cómo y rápido. Pero no permite el ajuste de los sistemas anteriores. Es el sistema preferido por los triatletas.
• CORDONES: a estas alturas puede sonar como algo anacrónico. Pero todo el movimiento de «cultura del ciclismo» ha ocasionado su resurrección, y ha venido con mejoras. Los modelos que cierran por cordones, permiten un ajuste incluso superior a los anteriores para sorpresa de todos.

OTROS DETALLES EN LAS ZAPATILLAS DE CICLISMO

• Zonas tipicas de impacto con algún tipo de refuerzo anti abrasión.
• Rejillas de ventilación ubicadas en las zonas menos expuestas a impactos.
• Suelas con posibilidad de insertar gomas para caminar (carretera), y tacos de acero como en las zapas de fútbol , en la puntera, en las de MTB.
• Hormas diseñadas por estudio ergonómico.
• Forro del talón anti deslizante.
• Plantillas anti bacterianas y ergonómicas.
• Modelos específicos para bajas temperaturas

ZAPATILLAS ESPECIFICAS DE CARRETERA

Pedalear en carretera es una actividad cíclica, es decir: repetimos el mismo movimiento millones de veces, y aparte del tráfico, no vamos a encontrar muchas interferencias en nuestro camino que nos obliguen a hacer otro tipo de movimientos.

Lo importante es la calidad de la pedalada, y el aprovechamiento/economía de nuestra energía.

Por lo tanto las zapatillas de carretera están diseñadas con eje objetivo.

Claves:

• Aerodinámica.
• Transmisión de fuerza de pedalada.
• Buena sujeción al pie.

Ver el catálogo de ZAPATILLAS CARRETERA

ZAPATILLAS ESPECIFICAS DE MTB

Si en carretera podemos mantener una cadencia de pedaleo controlada, y apenas existen interferencias, cuando montamos en MTB nos vamos al polo opuesto.

Es casi imposible mantener una cadencia constante ( a no ser que ruedes por pistas forestales), hay muchos escalones, grietas, bajadas, subidas, etec que interfieren nuestro ritmo y ademas obligan a maniobrar con otros grupos musculares, y en ocasiones es necesario desmontar y superar a pie subidas, bajadas o zonas excesivamente peligrosas.

Por lo tanto las zapatillas de MTB se han adaptado a esos requisitos.

Claves:

• Suela de tacos de goma.
• Zonas de protección anti abrasión.
• Puntera y talón con refuerzos para evitar impactos.

Ver el catálogo de ZAPATILLAS DE MONTAÑA.

ZAPATILLAS ESPECÍFICAS DE TRIATLÓN

Al hacer la transición de agua a bicicleta, o de bicicleta a pie, lo último que deseas es estar luchando con tus zapatillas 5 minutos para encajártelas.

Claves:

• Tirador en el talón.
• Apertura más amplia para encajar el pie.
• Cierre rápido con velcros.
• Suela muy rígida.

Ver el catálogo de ZAPATILLAS DE TRIATLÓN.

ZAPATILLAS ESPECÍFICAS PARA DISCIPLINAS EXTREMAS

Cuando practicas un tipo de ciclismo en el que constantemente vuelas con la bicicleta, haces violentos giros con derrape incluido, o bajas bloques de piedra o cortados de tierra de varios metros…prefieres que tus pies no vayan conectados a los pedales.

Claves:

• Suela de goma sin taqueado, especialmente diseñadas para utilizar pedales de plataforma con pequeños pinchos que se clavan en la goma.
• Refuerzos anti abrasión en las zonas más expuestas: puntera, talón, lateral exterior.
• Cámara de aire diseñada para absorber impactos cuando pegamos un «zapatazo» en una caída.
• Algún tipo de sujeción para recoger los cordones, y evitar que se enganchen en la transmisión.

Ver el catálogo de ZAPATILLAS PEDALES PLATAFORMA.