Bicicletas Commuter
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CONOR CITY 24V
514,00 € -
CONOR CITY 24V 2022
559,00 € -
CONOR CITY 24V 2022 MIXTA
559,00 € -
ELECTRA COMMUTER GO! 5I EQ STEP-OVER
2.799,00 € -
ELECTRA CRUISER GO! STEP-OVER
1.699,00 € -
ELECTRA CRUISER GO! STEP-THRU
1.699,00 € -
ELECTRA LOFT 7D STEP-THRU
499,00 € -
ELECTRA LOFT 7D EQ STEP-THRU
549,00 € -
ELECTRA LOFT 7D STEP-OVER
499,00 € -
ELECTRA LOFT 7I EQ STEP-THRU
699,00 € -
ELECTRA LOFT 7I EQ STEP-OVER
699,00 € -
ELECTRA LOFT 7I STEP-THRU
599,00 € -
ELECTRA LOFT GO! 5I EQ STEP-THRU 400 WH
2.599,00 € -
ELECTRA LOFT GO! 5I EQ STEP-THRU 500 WH
2.799,00 € -
ELECTRA LOFT GO! 7D EQ STEP-OVER
1.999,00 € -
MONTY CORSA 2022
759,00 € -
MONTY INDIE 2022
679,00 € -
TREK DISTRICT 1 LOWSTEP 2023
949,00 € -
TREK DISTRICT 2 LOWSTEP 2023
1.024,00 € -
TREK DISTRICT 3 EQUIPPED 2023
1.399,00 € -
TREK DISTRICT 3 EQUIPPED STAGGER 2023
1.399,00 € -
TREK DISTRICT 4 EQUIPPED 2023
1.899,00 € -
TREK DISTRICT 4 EQUIPPED STAGGER 2023
1.799,00 € -
TREK DUAL SPORT 1 GEN 5
749,00 € -
TREK DUAL SPORT 2 EQUIPADA GEN 4
Precio regular: 824,00 €
Promoción 699,00 €
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TREK DUAL SPORT 2 EQUIPADA GEN 5
999,00 € -
TREK DUAL SPORT 2 EQUIPADA STAGGER GEN 5
999,00 € -
TREK DUAL SPORT 2 GEN 5
849,00 € -
TREK DUAL SPORT 2 STAGGER EQUIPADA GEN 4
Precio regular: 824,00 €
Promoción 699,00 €
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TREK DUAL SPORT 3 EQUIPADA GEN 5
1.199,00 € -
TREK DUAL SPORT 3 EQUIPADA STAGGER GEN 5
1.199,00 € -
TREK DUAL SPORT 3 GEN 5
1.049,00 € -
TREK VERVE 1 EQUIPPED 2022
724,00 € -
TREK VERVE 1 EQUIPPED LOWSTEP 2022
724,00 € -
TREK VERVE 2 EQUIPPED 2022
924,00 € -
TREK VERVE 2 EQUIPPED LOWSTEP 2022
924,00 € -
TREK VERVE 3 EQUIPPED 2022
1.149,00 € -
TREK VERVE 3 EQUIPPED LOWSTEP 2022
1.149,00 €
COMMUTER (COMMUTER)
Aunque cualquier bicicleta puede ser utilizada para hacer desplazamientos urbanos (categoría conocida como commuter dentro de la industria de la bicicleta), todos los fabricantes se han apresurado a lanzar colecciones específicas para este cometido, ante el auge de la bicicleta como medio de transporte.
Físicamente estaríamos hablando de “la bicicleta de barra” de nuestros abuelos, con unos cuantos retoques.
Quizás las revisiones (a nivel de estructura) más importantes hayan sido el modificar los grados del tubo de dirección, pensando en que los giros de una ciudad no suelen ser curvas amplias, sino más bien esquinas, y una caja de pedalier más alta, para evitar que golpees el suelo con el pedal en ese tipo de curvas.
Le añadimos un manillar amplio, un sillín cómodo, un porta bultos, unos guardabarros, y sistema de luces y ya tenemos la bicicleta perfecta de ciudad.