Pedales carretera

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EL ORIGEN DE LOS PEDALES AUTOMÁTICOS PARA CARRETERA

Desde las primeras bicicletas hasta hoy, mucho a evolucionado la bicicleta, inicialmente se instalaban unas correas de cuero a modo cinturón de cuero, para sujetar el pie a el pedal, con este método, se conseguí aprovechar mucho mejor el rodar del pedaleo y el momento de retorno del pie a la parte alta en cada pedalada, de este modo aumentaba el rendimiento un % muy alto en cada pedalada, consiguiendo un mayor ritmo con el mismo esfuerzo. Este sistema se vio desbancado una vez que se incorporó a los pedales el mismo o similar sistema que se usaba en el skí, las botas enganchaban a las tablas con unas mordazas con muelles, este sistema "automático", planteaba un antes y un después en el mundo de los pedales para carretera. Desde ese momento se hacía obligado tener unas zapatillas con huecos para los tornillos que acogieran a las calas que a su vez, enganchan en los pedales.

LOS PEDALES DE RESINA O LOS PEDALES AUTOMÁTICOS CARRETERA

Los pedales son una pieza clave en todo el sistema de transmisión (pedales-bielas-plato-caja de pedalier-cadena-cassete ) sufren la presión a la que los somete el ciclista. Es por esto que deben tener una serie de cuestiones superadas, fortaleza y resistencia a la torsión a la vez que tienen que funcionar con suavidad. Así como hay distintos tipos de bicicletas, también hay pedales para cada categoría de uso. Por ejemplo, para las de montaña se fabrican modelos más fuertes y que vayan sellados herméticamente para tanto los golpes como el barro o el polvo, no afecten a la durabilidad del pedal ni a la de los rodamientos de los mismos. Para las bicicletas de carretera, se prioriza el tema peso y que el pie esté siempre en la mejor posición posible sobre el pedal con el fin de conseguir el máximo aprovechamiento de la energía de pedaleo. Sobre superficies firmes y planas, el objetivo es aumentar el ritmo de pedaleo y ahí el anclaje hace una muy buena labor gracias a los pedales automáticos carretera. En cuanto al modo de construcción y la estructura interna es muy similar tanto en unos como en otros. Cambia los materiales, más o menos nobles con el objeto de conseguir pesos más contenidos, materiales como el carbono para el cuerpo, el titanio para los ejes o los rodamientos cerámicos para conseguir un rodar más fluido.

PEDALES AUTOMÁTICOS CARRETERA, MAYOR RENDIMIENTO 

Dentro del espectro calas de pedales para carretera, aclarar que cada pedal incorpora en el momento de la compra su propia cala para poder así instalarlos de inmediato, la más conocida o popularizada hoy días el modelo KEO , que usan tanto los LOOK, como muchos otros pedales. Aun así también encontraremos las Shimano, Time o Speed Play, siendo estos últimos un caso atipico, ya que la cala es el pedal y a viceversa.

La eficacia del pedaleo se basa en que los pies actúan simultáneamente: mientras la que baja impulsa, la que sube tira hacia arriba. El resultado, para realizar el mismo trabajo se aprovecha hasta un 20% más de rendimiento con el mismo esfuerzo, lo que se traduce en una mejora más que considerable de la eficiencia de pedaleo. En recorridos largos, en las pruebas de velocidad, en las competiciones profesionales... los pedales automáticos carretera se han convertido en imprescindibles y son cada vez más los ciclistas que lo usan. El modo de conectar y desconectar unos pedales a las zapatillas, suele ser siempre el mismo, colocar la punta y después bajar el talón hasta conectar completamente, y tan solo girar el talón hacia fuera para desconectar. Muy importante, desconectar antes de detener completamente la bici, cosa que no siempre recuerda el ciclista novel.